Öresundsbron

Öresundsbroförbindelsen Bron sträcker sig över 16 km från Lernacken söder om Malmö på den svenska sidan till Kastrup på den danska sidan. Själva brodelen är 7845 meter. Den övriga sträckan består av dels en tunnel som mäter 3510 meter, och dels en konstgjord ö (Peberholm/Pepparholm) som mäter 4055 meter.

Öresundsbron innehar en hel mängd rekord. Bland annat är brodelen världens längsta snedkabelbro för både bil- och järnvägstrafik. Dessutom är de fyra pylonerna som håller upp bron Nordens högsta byggnadsverk med sina 203,5 meter (cirka 10 meter högre än Turning Torso).

Korta fakta om Öresundsbron

Byggtid: 1995-2000 (invigning 1 juli 2000)

Kostnad: 19,6 miljarder danska kronor

Längd: 16 km (7845 m bro, 3510 m tunnel och 4055 på land)

Höjd: 203,5 meter

Förbindelsen över Öresund kostade 19,6 miljarder danska kronor att färdigställa (i 2000 års penningvärde) och denna summa ska betalas tillbaka av dem som faktiskt utnyttjar förbindelsen. Varje fordon som passerar betalstationerna i respektive ände av förbindelsen ska erlägga en avgift. Hur stor avgiften för överfarten är, avgörs av två faktorer, nämligen typ av fordon samt tiden mellan utresa och hemresa. För privatkunder finns tre priskategorier: bil upp till 6 meter, bil över 6 meter/bil med släp/husbil samt motorcykel. För hemresa som sker inom sex timmar från utresan, då utresan sker vardagar mellan kl. 17-24 eller på helger, utgår en ganska kraftig rabatt (SnabbTur). Priser 2014 (enkelresa) Bil upp till 6 meter: 435 kr (kontantbiljett), 188 kr (BroPass) Övriga bilar: 870 kr (kontantbiljett), 376 kr (BroPass) Motorcykel: 225 kr (kontantbiljett), 85 kr (BroPass)

BroPass är en slags abonnemangstjänst för resor över Öresundsbron. Med abonnemanget får man betydande rabatter på resan och behöver dessutom inte erlägga betalning med kort eller kontanter varje gång man passerar betalstationerna. BroPass bygger på användning av en sändare med namnet BroBizz. Sändaren, som ska placeras i framrutan precis vid backspegeln, ser automatiskt till att det dras pengar från ett föranmält betal-/kreditkort och när betalningen är godkänd öppnas bommen automatiskt.

För den resenär som behöver ta sig över bron dagligen för att komma till arbete eller studier finns också alternativet ØresundPendlaren. Den lösningen fungerar i sak på samma sätt som BroPass. För företagare finns en hel rad smarta lösningar, både vad gäller betalning och annan administration vid betalstationerna och när det handlar om rabatter för regelbundna överfarter.

Tågtrafiken över Öresundsbron

För många känns det betydligt enklare att resa över Öresund med tåg än med egen bil. Man slipper allt eventuellt krångel vid beta